Вопросы и ответы

Почему участок автомагистрали от Хамины до Ваалимаа важен?
Участок автотрассы № 7 Хамина — Ваалимаа протяженностью 32 км является частью международной автотрассы Е18 и т.н. Северного треугольника, одну грань которого образует трасса Турку — Санкт-Петербург. Трасса имеет большое значение для грузовых перевозок финских предприятий и для международных перевозок в Россию.
В чем суть проекта на практике?
К северу от существующей трассы будет проложен новый отрезок автомагистрали. На отрезке будут сооружены пять разноуровневых развязок. Существующая сейчас дорога будет эксплуатироваться параллельно автомагистрали; она будет реконструирована, чтобы отвечать требованиям новой ситуации. С западной стороны новая трасса будет переходить в объездную дорогу города Хамина, которая будет закончена в 2014 году. В проект также включена отдельно запланированная парковка для грузовых автомобилей в Ваалимаа. Проект подходит для осуществления по модели государственно-частного партнёрства (Public Private Partnership).
Почему проект необходим?
Основная проблема данного отрезка дороги заключается в его качественном несоответствии характеру и темпам роста осуществляемого по нему движения. Особую проблему создают грузовые автомобили, ожидающие пересечения границы, очереди которых иногда растягиваются на более чем 50 км и достигают западной части города Хамина. Сильнее всего грузовое движение мешает жителям придорожных населенных пунктов и деревни Виройоки. Ежегодно здесь насчитывается в среднем шесть аварий с пострадавшими. Летальным исходом заканчивается как минимум одно дорожно-транспортное происшествие в год. Проблемы сосредоточены в восточной части отрезка дороги.
Какая от проекта польза?
  • Трасса Е18 станет автомагистралью на всем пути от Турку до Ваалимаа.
  • Количество пострадавших и человеческих жертв в ДТП сократится на половину.
  • Качество движения повысится, скорость увеличится, продолжительность перевозок станет легче прогнозировать.
  • Предполагается, что объемы торговли, бизнеса и туризма между Финляндией и Россией увеличатся.
  • Шумовые помехи и выбросы, связанные с движением, сократятся.
  • Неудобств, причиняемых грузовым движением жителям окрестных населенных пунктов, будет меньше.
Какой от проекта вред?
  • Автомагистраль будет иметь новый для данной местности ограничивающий эффект и местами нарушит целостность лесного природного массива и ландшафта.
  • Строительные работы причинят локальные неудобства.
  • Строительные работы создадут незначительные помехи движению.
Какой у проекта график?
План строительства дороги был составлен в 2012–2013 году и необходимые дополнения в план будут внесены в текущем 2014 году. 
Подготовку проекта по модели государственно-частного партнёрства по части проектирования можно будет начать в 2014 году.
Строительство дороги может начаться не позднее 2016 года, в этом случае магистраль будет открыта для движения в 2018 году.  
Какова стоимость проекта?
Совокупная стоимость расходов на проектирование, строительство, эксплуатацию и финансирование по модели государственно-частного партнерства составит 378 млн. евро, из которых инвестиционные расходы составят 265 млн. евро (Индекс показателей стоимости MAKU 2005, 150). На стадии общего планирования проект получил частичное финансирование ЕС, нацеленное на развитие Трансъевропейских транспортных сетей. Соотношение выгоды и расходов инвестиций составляет 1,1.
Каковы объемы движения в регионе?
На участке трассы наблюдается умеренное движение (около 6 000 автомобилей/день). Границу пересекают около 3 500 автомобилей в сутки, заметная часть (более 30 %) из которых приходится на грузовой транспорт. Количество легковых автомобилей, пересекающих государственную границу, сильно выросло вследствие увеличения числа туристов из России. Предполагается, что число туристов будет расти и дальше такими же темпами, в частности, благодаря возможному введению безвизового режима. Объемы движения через границу выросли в два раза только за последнее десятилетие.
На каком этапе будут очищать или строить канавы старого шоссе 7?
Боковые канавы старого шоссе номер 7 будут очищать на завершающей стадии строительства, то есть в 2018 году. Другие водостоки на территории проекта будут очищены и построены в ходе работ. 
Как о проекте будут информировать жителей и участников дорожного движения?
Об изменяющейся организации дорожного движения будут распространяться уведомления в т.ч. по почтовым ящикам и информация будет опубликована в местных газетах. Актуальную информацию можно будет найти, кроме данного сайта проекта, на страницах проекта в Facebook и в Twitter.
Как животный мир данной территории будет приниматься во внимание при строительстве дороги?
Для небольших животных будут построены трубы подземных переходов под новой автомагистралью, а также зеленые автодорожные мосты. Зеленых мостов будет построено три, из которых два на участке Лелу и один на участке Хаависто в Виролахти.
Почему строится стоянка для грузовиков, при том что движение на восточной границе в настоящее время уменьшилось?
Агентство транспорта строит планы на десятилетия вперед, и ожидается, что в будущем движение грузового транспорта увеличится. В прошлом очереди вызывали опасные ситуации на данном участке, а с помощью стоянки для грузовиков их можно предотвратить.  
На каком этапе будут возведены ограждения от диких животных?
Ограждения от диких животных будут возведены в основном на завершающей стадии строительства. На участке среза скал ограждения от диких животных будут установлены сразу после окончания работ по проходке, чтобы животные не упали с высоких мест на дорогу.
Что такое сульфидная глина?
Сульфидная глина представляет собой содержащий сульфид грунт, который осаждался на древнем морском дне. Он встречается в прибрежных районах Финляндии. Глина не причиняет вреда окружающей среде при нахождении в бескислородных условиях под уровнем грунтовых вод. При вступлении в контакт с кислородом сульфидосодержащие минералы разрушаются и образуют серную кислоту, которая растворяет металлы из почвы. Металлы могут вымываться в водную среду, например, с дождями, и окислять ее. В настоящее время при проведении крупных строительных проектов заранее подготавливаются к появлению сульфидных глин за счет тщательного предварительного планирования и предупредительных мер на время строительства. 
Подготовились ли в этом проекте к появлению сульфидных глин?

Имеющиеся в районе автомагистрали E18 Хамина-Ваалимаа месторождения сульфидной глины были известны еще на стадии планирования проекта. На территории проекта сульфидная глина появляется на участке Лелу-Каттилайнен, в непосредственной близости от Саарасярвеноя, а также на западной стороне участка новой разноуровневой развязки в Виройоки. 

Для обработки и утилизации сульфидных глин были разработаны проекты, которые обеспечат, что глина не нанесет ущерба окружающей среде.

Почему линии автомагистрали были проложены вблизи Саарасярвеноя, хотя популяция форели в ручье и присутствие на территории сульфидной глины были известны заранее?Почему линии автомагистрали были проложены вблизи Саарасярвеноя, хотя популяция форели в ручье и присутствие на территории сульфидной глины были известны заранее?
Линия автомагистрали проходит почти перпендикулярно с Саарасярвеноя, поэтому обход ручья не представляется возможным. Вместо этого на этапе проектирования были определены меры, с помощью которых популяция форели в Саарасярвеноя будет защищена как в ходе строительных работ, так и по их завершении.
К каким мерам появление сульфидных глин приведет на стройплощадке?

Работникам были даны конкретные указания по обращению с сульфидной глиной. С сульфидными глинами обращаются аккуратно, чтобы избежать ущерба окружающей среде. 

Качество поверхностных вод постоянно контролируется, и все сточные воды обрабатывают, прежде чем они возвращаются обратно в природу. Вблизи Саарасярвеноя построены бассейны для оседания и нейтрализации воды, поступающей со строительной площадки, чтобы гарантировать, что в водную среду не попадет вредных веществ. Глинистая почва сваливается в бассейн внутри насыпей и сточные воды пропускают через известняковую дамбу и барьерную скважину в дренажную канаву и только потом далее в Саарасярвеноя. 

Может ли завершение автомагистрали задержаться из-за глины?
Задержка работ очень маловероятна, так как месторождения сульфидных глин приняты во внимание при проектировании дороги, и к их появлению подготовились.